El Campeonato del Mundo de TrialGP 2019 ha proseguido este fin de semana con la celebración del TrialGP Japón, donde se ha disputado la segunda y tercera carrera de la máxima competición.
Este segundo envite de la temporada ha tenido como sede el circuito Twin Ring Motegi, el incomparable parque del motor japonés. Una escenario que, por cierto, acoge de forma ininterrumpida la máxima competición de este deporte desde el año 2000.
Es la única prueba fuera del continente europeo del calendario de 2019, y como tal, es también el único evento que se disputa a doble carrera. Ésta ha sido una edición especial, ya que se han cumplido 20 años desde que el Campeonato del Mundo de Trial aterrizó por primera vez en el continente asiático.
El viernes tuvo lugar la disputa de la zona de clasificación que determinó el orden de salida de las dos carreras: de la del sábado y de la del domingo. El recorrido, el habitual. Es decir, de unos cuatro kilómetros por las zonas naturales de Twin Ring Motegi, y en el que se han encontrado un total de quince zonas a superar en dos ocasiones.
La intermitente lluvia, el terreno mojado y el barro han sido los grandes protagonistas de la segunda cita de la temporada. En especial, el viernes y el sábado. El domingo, el tiempo dio a los pilotos algo más de tregua. Aun así, las laderas boscosas de Motegi y sus rocas de granito han vuelto a convertirse en un desafío no apto para todos; en muchos momentos ‘sucias’ y altamente resbaladizas.
En TrialGP, los pilotos del Beta Racing Factory 2019 han tenido suerte dispar. James Dabill acarició el podio en la primera jornada de competición. Acabó cuarto, a cuatro puntos del podio, tras totalizar 79 (43+34+2) puntos. Benoit Bincaz, en cambio, solo pudo ser undécimo al sumar 107 (56+48+3) puntos.
El segundo día, ambos calcaron la posición de la jornada precedente. El británico fue de nuevo cuarto al acumular 37 (18+19) puntos; a seis del tercer peldaño del podio. El francés, por el contrario, se quedó otra vez fuera del ‘top ten’ al penalizar 63 (29+34) puntos.
Tras dos GPs y tres carreras disputadas, Dabill ocupa el quinto lugar en la clasificación general con un global de 33 puntos, mientras que Bincaz es noveno al totalizar 23 puntos.
En Trial2, el sábado asistimos a un nuevo duelo entre los dos pilotos que en 2018 se jugaron el título hasta la última sección; uno de ellos, el británico Toby Martyn. El flamante fichaje de Betamotor para la división de plata este 2019 completó las dos vueltas obligatorias con un máximo de 43 (18+23+2) puntos para ser segundo. Luca Petrella, por su parte, terminó sexto al acumular 65 (28+33+4) puntos.
El domingo tanto el británico como el italiano cedieron algunas posiciones en la tabla. Martyn fue cuarto al acumular 18 (15+3) puntos; a solo dos puntos del podio. Petrella, por su parte, cerró el ‘top ten’ después de atesorar 34 (16+8) puntos.
En cuanto a la clasificación provisional, Toby Martyn ya es segundo con un total de 45 puntos, a diez del liderato, mientras que Luca Petrella es séptimo con un máximo de 29 puntos.
En cuanto al resto de pilotos apoyados de Betamotor, en Trial125, el italiano Carlos Alberto Rabino ha terminado segundo y sexto, respectivamente, en las dos jornadas en liza, mientras que el neocelandés Dylan Ball, otro de los debutantes esta temporada de la firma italiana desplazado hasta aquí, se ha clasificado octavo en ambas.
En la provisional del octavo de litro, Rabino se mantiene segundo y Ball octavo.
Este año no han viajado representantes del Beta Trueba Trial Factory Team a tierras japonesas.
La siguiente cita del calendario, el 22 y 23 de junio en Zelhem, Holanda; con TrialGP, Trial2 y Trial125 y el estreno de TrialE. Texto: Beta Trueba. Fotos: Pep Segalés/FIM
