Desde 2000 que el Campeonato del Mundo de Trial al aire libre visita el icónico Circuito de Twin Ring Motegi de manera ininterrumpida. De hecho, para muchos, el GP Japón y el espectacular complejo del motor enclavado en la prefectura de Tochigi forman un binomio indisoluble.
Pues bien, este 2018 ha sido la décimo novena ocasión que el Mundial de la especialidad ha recalado en el incomparable parque del motor japonés. Pero no ha sido una edición más, ya que por primera vez han participado en el mismo las féminas. Y nada menos que sus dos categorías: TrialGP Women y la jovencísima Trial2 Women, cuya primera ganadora fue nuestra Neus Murcia la campaña pasada.
Precisamente, la piloto de Beta Trueba, enrolada para la ocasión en el Equipo Nacional RFME SPEA, ha sido, sin lugar a dudas, la gran sensación de este primer y único GP a doble jornada de la temporada. No en vano, en su debut en la categoría máxima del trial femenino la barcelonesa ya ha dado muestras de que más pronto que tarde nos empezará a dar alegrías.
Sin ir más lejos, en su primera calificación en Women TrialGP conquistó ¡¡el tercer mejor registró!! ES-PEC-TA-CU-LAR. Pues bien, si sus prestaciones en la zona de calificación ya maravillaron a propios y extraños, tanto el sábado como el domingo la vigente vencedora de Women Trial2 destapó el frasco de las esencias para deleitar a los espectadores japoneses que un año más han abarrotado Motegi para conquistar sexto y un quinto puesto, respectivamente.
El primer día, Murcia completó las dos pasadas obligatorias por las 15 secciones del GP Japón con un total de 36 (21+15) puntos; con idéntica penalización que la quinta clasificada y a solo dos de la cuarta. Y al día siguiente, la piloto del Beta Trueba RTS Competició Stihl, en su segunda carrera en la máxima categoría, rizó el rizo al terminar ¡¡quinta!! con 37 (25+12) puntos; a sólo ¡¡4 puntos!! del segundo peldaño del podio. INCREÍBLE.
En la general, Neus Murcia anda en una magnífica séptima plaza con 21 puntos, y con el podio a tiro de piedra.
En Trial2, el Beta Trueba Factory Trial contó con Sergio Ribau como único piloto representante. Duodécimo tras la Q2, el ilerdense cerró su concurso el primer día con una décimo octava plaza y un acumulado de 85 (60+25) puntos. El domingo, en cambio, se clasificó vigésimo con un máximo de 78 (42+36) puntos en su estreno en tierras japonesas y en la división de plata tras su paso por Trial125 en 2017.
En cuanto a TrialGP, Albert Cabestany y James Dabill anduvieron muy parejos a lo largo de todo el fin de semana. Acabaron ¡¡segundo y tercero!! en la Q2. Y lo mismo sucedió en carrera. En la primera jornada, ‘Cabes’ concluyó en la séptima plaza con 46 (26+20) puntos; con idéntica puntuación a la de su compañero en el Beta Racing Factory Trial, a la postre octavo ¡¡por tiempos!! Y el domingo, el tarraconense se encaramó hasta la quinta plaza con 34 (16+18) puntos, justo por delante del inglés, que también sumó 34. En esta ocasión, el desempate entre los dos se decidió en favor del español por mayor número de ceros.
A todo esto y tras tres carreras y dos GPs disputados, Albert Cabestany ocupa la séptima plaza en la provisional de TrialGP con 29 puntos; uno punto más y una plaza mejor que Dabill.
La siguiente cita, el GP de Andorra, en Sant Julià de Lòria, el 16 y 17 de junio. En el País de los Pirineos, sin embargo, sólo entrarán nuevamente en competición TrialGP, Trial2 y Trial125.
Además de Cabestany, Dabill y Ribau regresarán aquí Pol Medinyà y Rodrigo Marchal, en Trial125, así como Gerard Trueba, en Trial2. Texto: Beta Trueba. Fotos: RFME/Archivo Beta.
